Pese a que el Ayuntamiento de Puebla presume avances en su programa “Semáforos al 100”, las fallas en distintos cruceros de la capital continúan generando congestionamientos, complicaciones para automovilistas y riesgos para peatones, en contraste con la estrategia impulsada por el gobierno municipal de José Chedraui.
Un ejemplo ocurrió este martes en el cruce de la 11 Sur y la 105 Poniente, donde los semáforos presentaron fallas desde media tarde; en tanto, elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) fueron enviados a la intersección de la 11 Sur y Las Torres para apoyar en el control de la circulación.
@pepechedrauimx Ayer, una falla en los semáforos mantuvo a cientos de automovilistas detenidos durante MÁS DE UNA HORA sobre la 11 Sur. Se pidió apoyo a Tránsito y Vialidad, se les proporcionó la ubicación exacta del problema y, aun así, fueron incapaces de resolverlo.
— ★·.·´HeChIzErO`·.·★ (@Hechizero_38) October 13, 2026
NO tienen… pic.twitter.com/4u7fm6Iscj
Las irregularidades también se han reportado en el bulevar 5 de Mayo, donde varios dispositivos han dejado de funcionar o presentan problemas de sincronización.
Estos incidentes se suman a las quejas recurrentes en otros puntos de la ciudad, como los cruces de la 11 Sur con la 17 Poniente y la 3 Poniente, así como diversas intersecciones de la zona de Las Torres, en la avenida 18 de Noviembre, la Diagonal Defensores de la República, y varias arterias más.
El problema contrasta con las cifras difundidas por la administración municipal sobre “Semáforos al 100”, programa que contempla la modernización de cabezales vehiculares con tecnología LED, la instalación de semáforos peatonales y la incorporación de intersecciones a un sistema de control inteligente.
@SSC_Pue @dirtransitopue @InfraPue No sirven semaforos, 25 poniente y 33 sur. @riva_leo @MarthaIBerraA @laredcincoradio @aztecapuebla @Viriloz pic.twitter.com/tydkSLZ9m7
— CHAV_ILLA JRZ (@chavillajr) October 13, 2026
De acuerdo con los datos proporcionados sobre la estrategia, el Ayuntamiento reporta 400 cabezales vehiculares modernizados, 400 semáforos peatonales instalados, 141 intersecciones integradas a un sistema inteligente y más de 3,126 mantenimientos correctivos, con una inversión superior a los 219 millones de pesos.
Sin embargo, la recurrencia de las fallas pone en entredicho los resultados de una estrategia que busca, supuestamente, mejorar la seguridad vial y agilizar los traslados en la capital poblana.
En agosto de 2026, el propio gobierno municipal reportó la atención de 490 avisos relacionados con problemas en semáforos, una cifra que refleja la dimensión del desafío para mantener en funcionamiento la red vial.
A las complicaciones provocadas por los dispositivos descompuestos o desincronizados se suma el deterioro de las calles y la presencia de baches, factores que dificultan todavía más la movilidad cotidiana.
Cuando una intersección de alta circulación queda fuera de servicio, las filas de vehículos se extienden y los agentes de tránsito deben intervenir para reducir los conflictos entre automovilistas.
Aunque las dependencias municipales han informado sobre trabajos de mantenimiento y atención de reportes, la repetición de estos incidentes evidencia la necesidad de garantizar reparaciones duraderas y una supervisión constante de los equipos, más allá de las cifras de modernización anunciadas.
Con ello, el reto para el gobierno de "la capital imparable" no consiste únicamente en instalar nuevos dispositivos o incorporar cruceros a un sistema inteligente, sino en conseguir que los semáforos funcionen de manera confiable todos los días.
Así que, mientras continúen las fallas en puntos estratégicos de Puebla, el programa “Semáforos al 100” seguirá enfrentando cuestionamientos de los ciudadanos que padecen congestionamientos y riesgos viales, pese a los recursos y avances que presume el Ayuntamiento.
