“No podemos quedarnos con un transporte de hace 40 años”. Con esta premisa, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, defendió la visión de movilidad del Gobierno del Estado y presentó, durante la cuarta emisión de Derecho de Réplica, los estudios y datos que sustentan el Sistema de Transporte por Cable de Puebla, frente a las versiones falsas que circulan en redes sociales. Afirmó que la entidad requiere una visión de movilidad con horizonte hacia 2050 y destacó que el proyecto no responde a ocurrencias, sino a más de 70 estudios técnicos, ambientales y financieros públicos que determinaron el trazo, la viabilidad, las condiciones de movilidad y las medidas ambientales.
Respecto a la construcción de la narrativa falsa en redes sociales, señaló que existe una cobertura negativa recurrente en torno a los costos, la tala de árboles y las protestas, mediante datos no verificados que son usadas por desinformadores locales, actores de oposición, activistas y estructuras de amplificación digital con patrones de comportamiento automatizado. Señaló que este comportamiento puede identificarse mediante evidencia de cuentas y patrones de difusión, y reiteró que el Gobierno del Estado mantiene de forma permanente la información pública a disposición de la ciudadanía para que pueda contrastar las versiones con datos verificables.
El coordinador de Gabinete explicó que las adecuaciones al trazado permitieron reducir de 980 a 77 los árboles que requieren trasplante. Además, el proyecto contempla un corredor verde con 10 mil árboles, con lo que la obra incorpora una visión ambiental junto con una nueva alternativa de transporte. Indicó que el Sistema de Transporte por Cable representa un proyecto de justicia social, con una alternativa segura, rápida y accesible para las familias. Aunque la tarifa aún no está definida, se prevé que no exceda los 12 pesos, lo que representaría hasta 25 por ciento de ahorro para las personas usuarias.
La población objetivo asciende a 774 mil personas, con un radio de influencia directa para 54 mil 632 habitantes. El sistema permitirá reducir los tiempos de traslado y evitar que las personas pierdan horas en el tráfico, para que puedan disponer de más tiempo para sus familias, trabajo, estudio y actividades personales. El proyecto contempla dos etapas. La primera correspondió a la planeación, desde marzo de 2025 hasta la licitación y contratación; la segunda inició en agosto con las estaciones del Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH) y la Unidad Deportiva de la colonia Maravillas, debido a que ambas cuentan con los permisos y estudios de impacto ambiental y de movilidad requeridos.
En materia financiera, el coordinador de Gabinete informó que el monto estimado de inversión pasó de 7 mil millones de pesos a 6 mil 752 millones de pesos. El proyecto presenta una tasa interna de retorno de 12.27 por ciento, indicador que acredita su rentabilidad social. Respecto al avance físico-financiero, José Luis García Parra aseguró que la obra avanza conforme al plan establecido. “No hay ocurrencias, hay optimizaciones”, sostuvo, al informar que, tras el fallo de noviembre, comenzó la fabricación de tecnología y equipamiento electromecánico, la adquisición de materiales para las torres y el arribo desde Austria de componentes para la infraestructura y los mecanismos de operación de las cabinas.
