Con la implementación del Operativo Monitor Vial a partir de este año, las autoridades estatales han intensificado la vigilancia contra el exceso de velocidad, aplicando fotomultas y sanciones en sitio a vehículos con placas foráneas.
Aunque durante años las placas foráneas era un método para evadir controles, fotomultas o cobros locales, la nueva política de vigilancia vial evidencia que tener placas de otra entidad ya no garantiza impunidad y pone sobre la mesa las razones estructurales por las que miles de poblanos optaron por registrar sus vehículos fuera del estado, respondiendo principalmente a motivos económicos y de conveniencia.
Evadir fotomultas y sanciones por exceso de velocidad: Al emplacar en entidades como Tlaxcala o Morelos, muchos conductores buscaban "brincar" las cámaras de fotomultas y evitar el pago de infracciones que ahora se aplican automáticamente en Puebla.
Menores costos en impuestos y refrendos vehiculares: Puebla mantiene el pago de tenencia o un control vehicular fijo en 700 pesos. En comparación, algunos estados vecinos ofrecen esquemas más bajos o exenciones más accesibles, lo que representa un pequeño ahorro y evita cargas fiscales locales.
Mayor flexibilidad en verificación vehicular y otros trámites: En el pasado, emplacar fuera permitía sortear restricciones como la verificación obligatoria en Puebla o el Hoy No Circula en zonas metropolitanas, aunque medidas previas ya limitaban esta ventaja.
Incluso, uno de los factores que facilitó esta práctica fue la participación directa de agencias automotrices, que ofrecen el emplacamiento en otra entidad como un “servicio” adicional al comprar un vehículo nuevo o seminuevo. En concesionarias poblanas se presenta esta opción como una ventaja: menores requisitos, ahorros en tenencia o refrendo y trámites rápidos sin necesidad de residir en el estado donde se registran las placas.
En foros y testimonios de compradores, afirman que los autos se entregan con permisos provisionales mientras la agencia gestiona placas en Tlaxcala o Morelos, donde, por ejemplo, sólo se paga refrendo anual para vehículos de bajo valor, a diferencia de Puebla, donde se mantiene el Control Vehicular o la tenencia plena para autos más caros.
A esta dinámica se suma una amplia red de “gestores” que operan abiertamente en redes sociales y plataformas digitales. En Facebook, WhatsApp y sitios web especializados se anuncian servicios como “alta de placas en 1 o 2 días”, “sin requisitos” o “emplacamos tu auto sin importar documentos”, ofreciendo registros en Tlaxcala, Morelos, Guerrero o Veracruz desde Puebla.
Algunos gestores incluso facilitan el llamado “préstamo de domicilio”, mediante cartas responsivas de residentes locales, lo que permite a poblanos emplacar sin cambiar de residencia.
Aunque parte de estos trámites puede hacerse dentro de la legalidad si se cumplen los requisitos mínimos, especialistas advierten que la práctica abre la puerta a irregularidades, como el uso de documentación apócrifa, fraudes o la venta de autos usados presentados como nuevos.
Con el endurecimiento de la vigilancia vial en Puebla, el emplacamiento foráneo deja de ser un escudo contra sanciones y coloca bajo la lupa tanto a agencias como a gestores que, durante años, aprovecharon vacíos y diferencias normativas entre estados.
