Revela regidora que las ciclovías nunca fueron planeadas

Olvidadas, deterioradas, con pintas de aerosol, con los señalamientos rotos y casi siempre utilizadas de forma incorrecta: así lucen las ciclovías del Centro Histórico de Puebla a tan solo unos meses de haber sido inauguradas. La causa: nunca fueron planeadas.   Sin embargo, la falta de precisión sobre estas ciclovías y su uso, así como una deficiente política de información por parte del ayuntamiento poblano, han provocado que estas vialidades sean utilizadas para fines distintos al del paso de bicicletas.   “El problema tiene que ver con el origen de estas ciclovías. En la Comisión de Transporte Público y Vialidad, nosotros solicitamos precisamente la información de cómo se había realizado este estudio en relación a su planeación, su impacto, todo lo que tenía que ver, para poder enterarnos cómo era este programa; sin embargo, la verdad es que la información siempre fue muy cortada y hoy lo que estamos viendo es una complicación sobretodo en el primer cuadro de la ciudad”, reveló la regidora Sandra Montalvo Domínguez.   En opinión de Montalvo, las ciclovías no tuvieron planeación.  El tema de los estacionamientos es el más delicado en este asunto, pues sin que se hayan tomado las medidas para cubrir la imperiosa necesidad de lugares para estacionarse en el Centro Histórico, se adaptó un carril para el uso de bicicletas, con lo que fue reducida la posibilidad de que los automovilistas se estacionaran en calles aledañas.   “Desde un inicio vimos que ni siquiera tenían un sentido de calle. Por otro lado tampoco teníamos un tema que pudiera ayudarnos en cuanto a los estacionamientos: reduces el carril a un solo sentido, ya no permites el estacionamiento de los coches en las calles, pero al mismo tiempo tampoco les das más estacionamientos para que los ciudadanos puedan compensar estos conflictos viales”, señala la regidora priista.   El problema de fondo, reconoce Montalvo, es la falta de cultura vial de la mayoría de los ciudadanos. La nula planeación de estos carriles, y la falta de programas informativos respecto a ellos entorpecen su uso y convierten a las ciclovías en el fiasco del trienio.   Por su parte, el secretario de Desarrollo Urbano y Obra Pública, Felipe Velázquez Gutiérrez, anunció el inicio de una campaña para incentivar el uso de este carril adaptado para bicicletas. Situación que igualmente despertó las críticas.   Montalvo considera que la acción es a destiempo y se trata solo de una medida desesperada por parte de la dependencia para no evidenciar la inutilidad de las vías.   “Demasiado tarde. Me parece que es demasiado tarde porque ya estamos próximos a terminar la administración, y ya tiene mucho que se instalaron las ciclovías. Nadie sabía ni cómo se utilizaban ni para qué, muchos de los ciudadanos hoy por hoy ni siquiera entienden si son para caminar o para andar en bici. Hay una confusión terrible: esa es la parte de crear una política pública sin este estudio, sin el análisis, sin el fundamento y que se puede convertir en un recurso tirado a la calle”, criticó la regidora.